Kontraktor truk Amazon memiliki tingkat pelanggaran keselamatan yang lebih tinggi, investigasi CBS News menemukan

Kematian seorang mahasiswa berusia 19 tahun di jalan raya Texas menimbulkan pertanyaan tentang armada pengemudi yang digunakan Amazon untuk memindahkan paket antar fasilitasnya. Kehidupan mahasiswa baru Iliana Velez dipersingkat dalam kecelakaan dengan seorang kontraktor yang mengemudi untuk mengambil muatan Amazon.

Seorang mahasiswa baru Universitas Texas, Velez bekerja malam menyortir paket paruh waktu di pusat pemenuhan Amazon.

Pada dini hari tanggal 3 Januari 2022, Velez sedang istirahat ketika dia dipaksa keluar jalan oleh truk boks yang dikendarai oleh Jordan Sannicola, seorang kontraktor dalam perjalanan untuk mengambil kiriman Amazon. Mobil Velez berguling beberapa kali. Dia meninggal di tempat kejadian.

Ibunya, Trula Velez, menerima berita dari polisi pada malam yang sama.

“Petugas mengetuk pintu saya dan dia mengatakan bahwa dia terlibat dalam kecelakaan, dan dia tidak berhasil,” katanya. “Saya sangat terkejut.”

Ketika Sannicola ditangkap empat minggu kemudian, penyelidik mengetahui bahwa dia memiliki riwayat pelanggaran lalu lintas, SIM yang ditangguhkan dan surat perintah kejahatan yang belum dibayar, termasuk satu tuduhan menghindari penangkapan dengan kendaraan. Dia mengatakan kepada polisi bahwa dia menggunakan perangkat seluler genggam ketika dia bertabrakan dengan mobil Iliana Velez.

“Seseorang dengan banyak surat perintah seharusnya tidak dipekerjakan,” kata Trula Velez.

Sebuah gugatan yang diajukan oleh Trula Velez menuduh Amazon sebelumnya telah menolak aplikasi Sannicola untuk mengirimkan paket untuk layanan pengiriman rumah “fleksibel” perusahaan setelah dia gagal dalam pemeriksaan latar belakang. Namun, dia bisa mengemudi untuk perusahaan yang dikontrak Amazon. Terlepas dari riwayat kriminal dan catatan mengemudinya, Take Flight with B, sebuah perusahaan pengangkut motor Carolina Utara, mempekerjakan Sannicola untuk memindahkan kargo Amazon.

Tanda peringatan yang terlewatkan?

Pengacara keluarga Velez, Alex Hilliard, mengklaim bahwa karena pemeriksaan latar belakang, Amazon “sepenuhnya menyadari” catatan mengemudi Sannicola yang buruk dan latar belakang kriminal ketika dia mulai mengemudi untuk Take Flight, yang mengangkut barang antara fasilitas Amazon di segmen jaringan pengiriman yang dikenal sebagai “middle mile.”

Gugatan itu juga menuduh teknologi pelacakan yang disediakan oleh aplikasi telepon Relay yang digunakan Amazon untuk memantau lokasi dan kinerja pengemudi telah memberi tahu perusahaan tentang perilaku mengemudi Sannicola yang tidak aman, tetapi gagal bertindak.

“Tuan Sannicola memiliki 70 pelanggaran ngebut yang berbeda (saat bekerja untuk Take Flight) yang telah diberitahu oleh Amazon,” kata Hilliard. “Mereka tidak melakukan apa-apa tentang itu.”

Analisis CBS News tentang data keselamatan federal mengungkapkan kontraktor Amazon terutama di jaringan pengiriman “middle-mile” perusahaan memiliki tingkat pelanggaran bulanan – seperti ngebut dan mengirim SMS saat mengemudi – yang biasanya dua kali lipat dari operator yang tidak mengangkut untuk Amazon. Analisis tersebut meneliti enam tahun tingkat mengemudi yang tidak aman bulanan Administrasi Keselamatan Pengangkut Motor Federal (FMCSA) dan menemukan tarif rata-rata operator yang mengirim ke Amazon setidaknya 89% lebih tinggi setiap bulan.

“Saya tercengang,” kata Jason Miller, seorang profesor di Michigan State University yang ahli dalam manajemen rantai pasokan. “Saya telah menerbitkan banyak artikel menggunakan data ini. Anda tidak melihat efek seperti ini secara normal, di mana Anda memiliki satu set pembawa yang hampir dua kali lebih tidak aman daripada satu set pembawa yang berbeda.”

CBS News menggunakan laporan inspeksi pinggir jalan dalam data federal untuk mengidentifikasi kontraktor Amazon. Laporan, yang dibuat oleh penegak hukum, menunjukkan untuk siapa operator mengatakan mereka mengirim pada saat inspeksi. Analisis tersebut mencakup operator yang mengirim setidaknya sekali untuk Amazon dalam dua tahun menjelang setiap bulan yang diperiksa.

Miller mengatakan tambal sulam besar kontraktor yang digunakan Amazon untuk transportasi “jarak menengah” menimbulkan tantangan untuk memastikan budaya keselamatan yang seragam.

“Semakin banyak barang Anda pada dasarnya diangkut oleh ratusan, jika tidak ribuan perusahaan muda kecil, itu membuatnya jauh lebih sulit untuk memastikan perusahaan-perusahaan tersebut beroperasi dengan aman dibandingkan dengan lebih – apa yang kami sebut model pengadaan strategis, di mana Anda mungkin memiliki beberapa operator yang sangat besar yang bekerja sama dengan Anda yang menangani banyak pengiriman,” kata Miller.

Dalam dua tahun terakhir, setidaknya 57 orang telah tewas dalam lebih dari empat lusin kecelakaan yang melibatkan operator yang diatur secara federal yang mengirim untuk Amazon, menurut data FMCSA, meskipun data tersebut tidak menunjukkan siapa yang bersalah dalam insiden ini. FMCSA menghasilkan skor keterlibatan kecelakaan untuk operator, tetapi tidak publik.

Tanggapan Amazon

“Setiap kematian memilukan,” kata Tim Goodman, direktur hukum global Amazon untuk keselamatan jalan. “Setiap keluarga yang terkena dampak ini semua memiliki belasungkawa dan hati kami tertuju kepada mereka.”

Sementara Amazon mengamanatkan pemeriksaan latar belakang untuk pengemudi kontrak yang mengirim langsung ke rumah pelanggan, Goodman mengatakan perusahaan melihat FMCSA untuk mengawasi kontraktor “middle-mile” yang memindahkan barang antar fasilitas dengan kendaraan yang lebih besar.

Seorang juru bicara FMCSA mengkonfirmasi bahwa pihaknya mewajibkan kontraktor yang mengirim kendaraan bermotor komersial dengan peringkat berat kotor kendaraan lebih dari 10.000 pound untuk melakukan pemeriksaan latar belakang ke dalam riwayat kinerja keselamatan pengemudi sebagai syarat pekerjaan.

Amazon mengatakan ketika perusahaan mengetahui operator yang dikontrak telah melanggar pedoman FMCSA, operator tersebut dapat menghadapi konsekuensi, termasuk penangguhan permanen.

“Kami telah mengambil tindakan disipliner terhadap sekitar 19.000 pengangkut motor karena gagal memenuhi persyaratan keselamatan FMCSA,” kata Goodman.

Di antara maskapai itu adalah Take Flight with B, kontraktor yang mempekerjakan Jordan Sannicola. Amazon mengonfirmasi bahwa mereka menangguhkan Take Flight with B secara permanen dari armada kontraknya.  Pengangkut motor itu telah gulung tikar.

Goodman membela ketergantungan Amazon yang berkelanjutan pada kontraktor truk pihak ketiga untuk memindahkan barangnya dan mengirimkan paket.

“Di Amerika Serikat, transportasi dengan pengangkut motor didorong oleh bisnis independen, usaha kecil,” kata Goodman. “Sudah seperti itu setidaknya sejak pemerintahan Carter.”

“Kami unik di Amazon dalam hal skala kami,” kata Goodman. “Tapi ini adalah model bisnis yang telah berhasil, dan bekerja dengan baik, dan kami berkomitmen untuk menjadikannya katalis untuk dapat meningkatkan keselamatan jalan bagi kita semua.”

Amazon membantah temuan data CBS News. Dalam sebuah pernyataan yang dikirim setelah wawancara, seorang juru bicara mengatakan: “Kami telah bekerja sama dengan CBS sepanjang cerita ini, dan kecewa karena mereka terus menggunakan data berdasarkan metodologi yang cacat. Kami menangani keselamatan dengan sangat serius dan kenyataannya adalah bahwa tingkat kecelakaan secara keseluruhan di seluruh operator pihak ketiga yang bekerja sama dengan kami telah meningkat. Standar kami lebih ketat daripada persyaratan FMCSA, dan kami akan terus bekerja untuk memastikan mitra kami adalah operator teraman di jalan.”

Di antara keluhan lainnya, perusahaan mempermasalahkan bagaimana CBS News mengidentifikasi kontraktor Amazon — mengatakan laporan inspeksi terkadang mencantumkan pengirim yang salah — dan bagaimana CBS News mengukur keselamatan operator.

Amazon mengukur keselamatan menggunakan “skor mengemudi yang tidak aman” FMCSA, yang merupakan angka yang menerapkan standar berbeda tergantung pada ukuran operator. Skor ini tidak dipublikasikan oleh pemerintah, tetapi data yang mendasarinya. Alih-alih memberi peringkat operator berdasarkan ukuran, CBS News melihat langsung tingkat yang mendasari pelanggaran mengemudi yang tidak aman seperti mengirim SMS dan ngebut.

CBS News berkonsultasi dengan beberapa peneliti rantai pasokan terkemuka, yang semuanya menggunakan langkah-langkah FMCSA dalam studi peer-review. Alex Scott, seorang profesor Universitas Tennessee dan ahli dalam manajemen rantai pasokan, mengatakan dia tidak menggunakan skor FMCSA sebagian karena mereka membuat operator yang lebih kecil tampak lebih aman daripada yang sebenarnya.

“Saya pikir itu tidak masuk akal,” kata Scott. “Jika mereka kurang aman, maka mereka kurang aman.”

Apa yang dikatakan sistem pengadilan

Pada 11 Oktober, seorang hakim menjatuhkan hukuman penjara 40 tahun kepada Jordan Sannicola atas tuduhan “gagal menghentikan dan memberikan bantuan – kecelakaan yang melibatkan kematian” dalam kecelakaan yang menewaskan Iliana Velez.

“Satu kesalahan mengorbankan nyawa seseorang, dan itu adalah putri saya, dan hidupnya baru saja dimulai,” kata Trula Valez.

Tanggal pengadilan untuk gugatannya terhadap Amazon ditetapkan pada awal 2025.