Ketika Badan Perlindungan Lingkungan mengumumkan akan mengembalikan peraturan yang bertujuan untuk mengekang Emisi gas rumah kaca – terutama dari kendaraan bermotor – menggembar-gemborkan penghematan tahunan bagi orang Amerika sebesar $ 54 miliar. EPA mengatakan penghapusan kebijakan era Biden, yang mendorong standar efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi untuk mobil dan adopsi kendaraan listrik untuk membatasi emisi knalpot, akan memungkinkan konsumen untuk “memiliki pilihan yang terjangkau ketika memutuskan untuk membeli mobil.”
Tetapi tinjauan CBS News terhadap analisis dampak peraturan badan itu sendiri dari proposal tersebut menemukan bahwa harga bensin akan meningkat, dan hampir setengah juta pekerjaan akan hilang pada tahun 2035, menurut data dari Badan Informasi Energi AS, yang dikutip dalam laporan EPA.
Biaya bensin
Dalam analisis EPA Juli, Administrasi Informasi Energi AS, yang mengumpulkan dan menganalisis data energi, menunjukkan kebijakan era Biden yang diadopsi pada akhir 2024 akan secara dramatis menurunkan biaya bensin di masa depan karena lebih banyak konsumen akan mengendarai kendaraan listrik, hibrida, dan mobil hemat bahan bakar yang membutuhkan lebih sedikit bensin.
Sulit untuk memprediksi harga gas di masa depan karena tunduk pada ketidakpastian yang tinggi dan volatilitas pasar, tetapi di bawah skenario masa depan di mana kebijakan era Biden telah dicabut di bawah pemerintahan Trump, EIA memproyeksikan harga bensin akan terus meningkat karena permintaan yang lebih tinggi untuk mobil dan bahan bakar bertenaga gas.
Mantan administrator EIA, Joseph DeCarolis, menjelaskan dalam sebuah email bahwa jika pemerintah “tidak memberi insentif kepada pembelian kendaraan listrik, lebih banyak konsumen akan membeli kendaraan bensin yang menghasilkan konsumsi bensin yang lebih tinggi dan harga bensin yang tinggi untuk semua orang.”
“Ada hubungan kausal yang jelas antara membatalkan langkah-langkah yang mempromosikan kendaraan listrik, seperti standar knalpot EPA, dan proyeksi harga bensin yang lebih tinggi,” katanya.
Ketika ditanya dalam sebuah wawancara dengan CBS News “The Takeout with Major Garrett” tentang bagaimana rencana ini dapat menaikkan harga gas, Zeldin tidak secara langsung menjawab pertanyaan tersebut.
Sebaliknya, dia berpendapat bahwa kebijakan sebelumnya seperti mandat kendaraan listrik menelan biaya triliunan dolar untuk mengatur polusi iklim, dengan mengatakan kebijakan tersebut “berusaha untuk menghancurkan keberadaan, seluruh sektor ekonomi kita, dan khususnya ekonomi energi kita.
“Penting bagi kita untuk menerapkan akal sehat,” kata Zeldin, “bahwa kita menyadari tuntutan ekonomi ini dan, jika memungkinkan, ketika kita dapat melindungi lingkungan dan menumbuhkan ekonomi, kita akan memilih keduanya.”
Baik pemerintahan Biden maupun Obama tidak menerapkan mandat EV, meskipun keduanya mendorong adopsi EV oleh orang Amerika dan bisnis.
Zeldin menegaskan kembali sikap pemerintahan Trump bahwa EPA tidak memiliki kekuatan untuk mengatur emisi gas rumah kaca di bawah Undang-Undang Udara Bersih kecuali tindakan Kongres mengubahnya.
“Inilah pesan saya: Jika Kongres ingin EPA mengatur karbon dioksida, yah, mereka bisa memasukkannya ke dalam hukum,” kata Zeldin.
Dampak pada efisiensi bahan bakar
Seiring dengan mengembalikan standar emisi gas rumah kaca untuk membatasi emisi knalpot, EPA juga akan membatalkan langkah-langkah efisiensi bahan bakar.
Di bawah kebijakan efisiensi bahan bakar era Biden, mobil bertenaga gas standar baru diperkirakan akan mencapai 47,1 mil per galon pada tahun 2027, dan pada tahun 2035, mobil diperkirakan akan mencapai 61,2 mpg, menurut data EIA.
Tanpa kebijakan Biden, mobil model 2027 seharusnya memenuhi standar 43,6 mpg dan secara bertahap meningkat menjadi 50,5 mpg pada tahun 2035.
Truk ringan dan SUV, mulai model tahun 2027, di bawah skenario di mana kebijakan Biden dicabut oleh pemerintahan Trump, akan mencapai efisiensi bahan bakar 27,2 mpg dan meningkat menjadi 28,6 mpg pada tahun 2035. Seandainya kebijakan Biden tetap berlaku, SUV dan truk ringan diharapkan memenuhi standar 28,4 mpg pada tahun 2027 dan meningkat menjadi 46,2 mpg pada tahun 2035, menurut data EIA.
Kehilangan pekerjaan di masa depan
Data EIA sendiri memperkirakan bahwa skenario masa depan – di mana standar emisi Biden-Obama dicabut – akan menyebabkan hilangnya 450.000 pekerjaan pada tahun 2035. Pekerjaan akan mulai pulih pada tahun 2045, tetapi tidak cukup untuk mengatasi kerugian signifikan yang diderita dalam beberapa dekade sebelumnya.
Peter Huether, rekan peneliti transportasi senior di American Council for an Energy-Efficient Economy, mengatakan dalam sebuah pernyataan, “Pengemudi akan membayar ribuan dolar lebih banyak dalam biaya bahan bakar dan perawatan selama masa pakai kendaraan, dan bisnis bisa kehilangan miliaran setiap tahun dari biaya truk yang lebih tinggi” sebagai akibat dari deregulasi pemerintahan Trump.
“Biaya ini akan beriak melalui ekonomi, menaikkan harga barang-barang sehari-hari dan memotong pertumbuhan pekerjaan,” kata Huether.
