Ferrari Amalfi diluncurkan pada hari Selasa sebagai coupe dua pintu terbaru dari perusahaan otomotif Italia. Ini dibangun di atas konsep Grand Tourer dan dikatakan menggabungkan kinerja tinggi dengan keserbagunaan sehari-hari. Ferrari Amalfi menggantikan Roma dalam jajarannya, dan dilengkapi dengan sistem HMI (Antarmuka Manusia-Mesin) yang menampilkan kontrol ADAS, cruise control adaptif, dan perintah berbasis suara. Ini ditenagai oleh mesin V8 twin-turbo yang menghasilkan maksimum 640 tenaga kuda dan dikawinkan dengan transmisi kopling ganda delapan percepatan.
Ferrari Amalfi Harga, Ketersediaan
Harga awal Ferrari Amalfi ditetapkan pada EUR 240.000 (sekitar Rs. 2,42 crore). Saat diluncurkan, coupe ditawarkan dalam satu pilihan warna eksterior Verde Costiera dan interior Verde Bellagio.
Pre-order Ferrari Amalfi telah dimulai di dealer Ferrari dan pengiriman akan dimulai mulai Q1 2026. Ketersediaan AS diperkirakan tiga hingga enam bulan kemudian.
Ferrari Amalfi: Fitur
Menurut Ferrari, coupe Amalfi baru dilengkapi dengan sistem ADAS generasi berikutnya. Ini dapat dikonfigurasi melalui kluster instrumen dan terintegrasi dengan sistem elektronik kendaraan, termasuk radar depan dan belakang, kamera, dan unit kontrol. Suite ADAS menawarkan fitur-fitur seperti Adaptive Cruise Control, Pengereman Darurat Otomatis, Deteksi Titik Buta, Peringatan Keberangkatan Jalur, dan Bantuan Pemeliharaan Jalur. Pengemudi juga dapat memanfaatkan fitur Surround View dan Rear Cross Traffic Alert opsional untuk meningkatkan keselamatan.
Konfigurasi peluncuran Ferrari Amalfi mencakup opsi warna interior Verde Bellagio
Kredit Foto: Ferrari
Dengan Ferrari Amalfi, pembuat mobil Italia telah memperbarui sistem HMI-nya dan sekarang dibangun di sekitar tiga layar utama. Ada kluster instrumen digital 15,6 inci yang memberikan informasi tentang berkendara dan dinamika kendaraan. Di tengah dasbor terdapat layar sentuh kapasitif 10,25 inci yang menawarkan akses ke fungsi-fungsi utama seperti kontrol multimedia, radio, pencerminan layar, kontrol iklim, penyesuaian kursi, dan pengaturan kendaraan. Yang terakhir adalah layar 8,8 inci untuk co-driver yang menampilkan G-force, putaran mesin, dan parameter lainnya.
Sistem infotainment kendaraan mendukung konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto. Itu juga dilengkapi dengan sistem MyFerrari Connect melalui aplikasi khusus yang menawarkan pemantauan jarak jauh statusnya. Ada juga pengisian daya nirkabel yang terintegrasi ke dalam terowongan pusat.
Ferrari Amalfi: Powertrain, Dinamika Kendaraan
Menggerakkan coupe dua pintu terbaru Ferrari adalah mesin V8 twin-turbo yang berasal dari keluarga mesin Ferrari F154, menghasilkan maksimum 640 tenaga kuda pada 7.500 rpm. Garis merahnya telah dinaikkan menjadi 7.600 rpm untuk memberikan kurva daya yang terus meningkat. Mesinnya dikawinkan dengan transmisi penangas oli kopling ganda delapan percepatan dari SF90 Stradale.
Menurut perusahaan, transmisi ini memiliki unit kontrol yang lebih kuat dengan integrasi yang ditingkatkan dengan perangkat lunak mesin. Ferrari telah menggunakan teknologi seperti konfigurasi gearbox dry-sump, roda gigi bevel gesekan rendah, dan strategi manajemen torsi kopling.
Spoiler belakang aktif di Ferrari Amalfi
Kredit Foto: Ferrari
Ferrari mengklaim bahwa Amalfi dapat didorong dari 0-100 km/jam dalam 3,3 detik dan dari diam menjadi 200 kmph dalam 9 detik. Ini memiliki rasio daya-terhadap-berat 2,29 kg per tenaga kuda. Ferrari Amalfi memiliki kecepatan tertinggi yang diklaim 320 km/jam.
Dari segi dimensi, Ferrari Amalfi berukuran 4.660 x 1.974 x 1.301mm dan memiliki jarak sumbu roda 2.670mm. Berat keringnya mencapai 1.470kg. Ini memiliki kapasitas bahan bakar 80 liter dan ruang bagasi 273 liter.
Pembuat mobil Italia mengklaim telah meningkatkan dinamika kendaraan dengan diperkenalkannya rem demi kawat. Dikatakan meningkatkan efisiensi pengereman, mengurangi perjalanan pedal, dan meningkatkan modulasi bahkan saat ABS diaktifkan. Sementara itu, ia telah mengadopsi sistem ABS Evo yang baru-baru ini terlihat di Ferrari 12Cilindri dan meningkatkannya untuk slip optimal di semua mode Ferrari Manettino. Ini juga menggunakan sistem estimasi pegangan berdasarkan EPS (Electric Power Steering) yang dikatakan 10 persen lebih cepat dan akurat bahkan pada permukaan traksi rendah dibandingkan dengan Ferrari 296 GTB.
Lalu ada spoiler aktif belakang yang fungsinya didasarkan pada akselerasi longitudinal dan lateral. Ini secara otomatis beralih ke konfigurasi downforce tinggi selama skenario menikung kecepatan tinggi atau pengereman keras untuk meningkatkan stabilitas serta aerodinamis belakang dkekuatan sendiri.
Ferrari Amalfi: Interior
Kabin Ferrari Amalfi memiliki tata letak kokpit ganda, dengan pengemudi dan co-driver duduk di sel yang terhubung secara visual. Kendaraan ini memiliki desain “2+”, dengan dua kursi kecil juga ditempatkan di bagian belakang. Perusahaan mengklaim telah banyak menggunakan bahan premium dan solusi teknologi terintegrasi.
Kabin interior Ferrari Amalfi
Kredit Foto: Ferrari
Dasbor kendaraan memiliki tata letak monolitik dengan kluster instrumen dan ventilasi udara yang menyatu menjadi satu blok. Terowongan tengah menampung gerbang pemilih roda gigi, slot kunci, bantalan pengisi daya nirkabel, dan kontrol untuk fungsi sekunder.
Pembeli juga dapat memilih kursi nyaman opsional dalam tiga ukuran. Ini dilengkapi dengan 10 ruang udara yang mendukung fungsi pijat dalam lima program dan tiga tingkat intensitas untuk kursi depan dan sandaran. Ada juga Burmester Premium Audio System sebagai paket opsional yang terdiri dari 14 speaker dengan daya total 1.200W.
