Bagaimana tarif mobil Kanada berbeda dari Trump

DETROIT — Tarif mobil Kanada 25% mulai berlaku pada hari Rabu pada kendaraan produksi AS dan banyak suku cadang di mobil dan truk Amerika, tetapi pungutan baru berbeda dalam hal penting dari tarif AS yang diterapkan minggu lalu oleh Presiden Donald Trump.

Pejabat Kanada sengaja mengukir suku cadang mobil individu dari tarif dan memperhitungkan Perjanjian Amerika Serikat-Kanada-Meksiko, atau USMCA, kesepakatan perdagangan dengan pungutan baru. Ada juga proses remisi yang dapat memungkinkan perusahaan keringanan dari tugas, menurut pejabat Kanada.

“Kami menanggapi hari ini dengan, dan kami menanggapi secara keseluruhan dengan, tarif tandingan yang dikalibrasi dan ditargetkan dengan hati-hati,” kata Perdana Menteri Kanada Mark Carney selama konferensi pers Kamis yang mengumumkan tindakan tersebut.

Tanggapan Kanada, yang dikonfirmasi kembali pada hari Selasa, mencakup tarif 25% pada kendaraan dari AS yang tidak sesuai dengan USMCA – atau CUSMA, seperti yang disebut Kanada – serta konten non-Kanada dan non-Meksiko dari kendaraan rakitan lengkap yang sesuai dengan USMCA yang diimpor ke Kanada dari AS.

Bagian terakhir berarti bahwa meskipun kendaraan yang dibuat oleh General Motors, Ford Motor atau induk Chrysler Bintang di AS sesuai dengan USMCA, suku cadang yang bukan dari Kanada dan Meksiko dapat dikenakan pajak, sambil menunggu proses remisi.

Tarif 25% Trump, sementara itu, adalah pada kendaraan apa pun yang tidak dirakit di AS, yang dilaporkan S&P Global Mobility menyumbang 46% dari sekitar 16 juta kendaraan yang dijual di dalam negeri tahun lalu. Gedung Putih mengatakan pihaknya juga berencana untuk mengenakan tarif pada beberapa suku cadang mobil seperti mesin dan transmisi pada 3 Mei.

Flavio Volpe, yang memimpin Asosiasi Produsen Suku Cadang Otomotif di Kanada, mengatakan organisasinya percaya sangat penting untuk mengukir masing-masing suku cadang otomotif karena tarif pada produk-produk tersebut dapat dengan cepat menutup industri otomotif Amerika Utara.

“Apa yang kami sarankan kepada perdana menteri adalah ‘jauhkan bagian-bagian dari ini untuk saat ini,'” katanya kepada CNBC pada hari Selasa. “Kami juga bersikeras bahwa jika Anda akan melakukan tarif kontra, pastikan Anda menargetkan orang Amerika. Jangan secara tidak sengaja atau karena kelalaian menyakiti sumber Meksiko kami, mitra. Tidak ada yang mau melakukan ini … tetapi Kanada harus menanggapi.”

Konten Meksiko dikecualikan, tidak seperti AS, karena negara itu menghormati kesepakatan perdagangan Amerika Utara USMCA, kata Carney pekan lalu.

GM, Ford dan Stellantis masing-masing secara terpisah mengatakan kendaraan produksi Amerika Utara mereka sesuai dengan USMCA, namun konten masing-masing sangat bervariasi.

“Pembuat mobil Detroit” tradisional, serta Toyota Motor, adalah salah satu perusahaan mobil terlaris di Kanada. Pasar keseluruhan negara itu jauh lebih kecil daripada AS, sekitar 2 juta kendaraan tugas ringan dibandingkan dengan sekitar 16 juta di AS.

Mungkin ada beberapa keringanan bagi pembuat mobil pada tarif Kanada.

Para pejabat mengatakan “kerangka kerja remisi untuk produsen mobil yang memberi insentif kepada produksi dan investasi di Kanada, dan membantu mempertahankan pekerjaan Kanada, juga akan diterapkan.”

Pejabat Kanada dalam siaran pers hari Selasa mengatakan rincian lebih lanjut tentang program tersebut akan “segera diumumkan.” Departemen Keuangan Kanada, yang merilis berita tersebut, tidak menanggapi permintaan komentar.

“Kami berencana untuk memastikan bahwa pembuat mobil tetap tinggal di Kanada,” kata Menteri Perindustrian Kanada Anita Anand pada hari Senin di CityNews di Kanada. “Kami sebenarnya berbicara tentang kerangka kerja yang akan kami tetapkan, kami menyebutnya kerangka kerja remisi, untuk memastikan bahwa produksi dan investasi Kanada adalah bagian dari rencana jangka panjang untuk mempertahankan produksi Kanada.”

Trump mengatakan bahwa tidak akan ada pengecualian untuk tarif AS, meskipun pembuat mobil melobi untuk pemotongan kendaraan dan suku cadang yang sesuai dengan USMCA, yang dinegosiasikan Trump selama masa jabatan pertamanya di Gedung Putih.

Lima pembuat mobil — Ford, GM, Stellantis, Toyota dan Honda Motor – diperkirakan memproduksi 1,3 juta kendaraan tugas ringan tahun lalu di Kanada, sebagian besar untuk konsumen AS, menurut Trillium Network for Advanced Manufacturing.

Pembuat mobil tidak segera menanggapi mengenai proses remisi Kanada.

Carney minggu lalu mengatakan pungutan baru Kanada diperkirakan akan menghasilkan 8 miliar dolar Kanada (US$ 5,6 miliar), yang akan digunakan untuk membantu pekerja dan perusahaan yang terkena dampak tarif Trump. Impor kendaraan dari AS mencapai CA$35,6 miliar pada tahun 2024, menurut Departemen Keuangan Kanada.

Carney berbicara terus terang tentang penghinaannya terhadap tarif AS, yang dia sebut “tidak dapat dibenarkan, tidak beralasan dan … salah arah.” Dia juga melukiskan masa depan yang mengerikan untuk hubungan persahabatan antara AS dan Kanada.

“Era itu sekarang telah berakhir kecuali Amerika Serikat dan Kanada dapat menyetujui pendekatan komprehensif baru,” kata Carney. “Meskipun ini adalah tragedi, itu juga merupakan realitas baru. Kita harus menanggapi dengan tujuan dan kekuatan.”

AS dan Kanada telah berpartisipasi dalam kesepakatan perdagangan bebas tarif yang mencakup industri otomotif sejak Perjanjian Produk Otomotif Kanada-Amerika Serikat, umumnya dikenal sebagai Pakta Otomatis, pada tahun 1965.

Kanada juga berusaha melawan tarif Trump dengan cara lain, mengklaim tarif itu ilegal. Negara itu pada hari Senin mengajukan perselisihan dengan Organisasi Perdagangan Dunia (WHO) mengenai tarif 25% Trump pada mobil dan suku cadang mobil yang diimpor dari Kanada ke AS.

Industri otomotif Kanada telah mengalami peningkatan setelah penurunan selama beberapa dekade yang meningkat selama pandemi Covid.

Produksi kendaraan tugas ringan di Kanada mencapai 1,54 juta kendaraan tahun lalu, naik dari level terendah baru-baru ini sebesar 1,1 juta pada tahun 2021, tetapi masih turun 47% dari puncak negara itu sebesar 2,9 juta pada tahun 2000, menurut data industri yang disediakan oleh asosiasi perdagangan Global Automakers of Canada.

“Kanada terus menanggapi dengan tegas semua tarif yang tidak beralasan dan tidak masuk akal yang diberlakukan oleh AS pada produk Kanada. Pemerintah berkomitmen kuat untuk menghapus tarif AS ini sesegera mungkin, dan akan melindungi pekerja, bisnis, ekonomi, dan industri Kanada,” kata François-Philippe Champagne, menteri keuangan Kanada, Selasa dalam sebuah pernyataan.