Apakah kendaraan listrik (EV) masih dipandang sebagai alternatif untuk mesin pembakaran internal (ICE) atau memiliki ketersediaan variasi e-baterai dari baterai lithium-ion dan lithium-besi fosfat membuka jalan tingkat penerimaan yang lebih tinggi di antara berbagai vertikal kendaraan listrik.
Sementara segmen kendaraan penumpang mencatat penjualan EV tahunan terbaiknya pada CY2024 Pada 99.0004 unit, sangat penting bagi pembeli untuk benar-benar memahami ruang baterai EV untuk mendapatkan pengembalian terbaik atas pembelian kendaraan mereka.
Sebuah studi yang didanai oleh Tesla mengungkapkan bahwa baterai dengan “elektroda kristal tunggal” dapat memberi daya (EV) sejauh jutaan mil, yang menunjukkan bahwa baterai EV dapat mengungguli suku cadang kendaraan lainnya. Jika sebuah kendaraan dicabut dengan baterai lithium-ion dengan elektroda jenis baru ini dan telah mengisi dan mengosongkan berulang kali selama enam tahun, kendaraan masih dapat mempertahankan 80 persen dari kapasitas aslinya.
Elektroda kristal tunggal baterai EV dapat diputar delapan kali lebih lama daripada baterai lithium-ion biasa – setara dengan mobil listrik yang melaju sejauh 5 juta mil (8 juta kilometer), para peneliti melaporkan dalam Journal of The Electrochemical Society.
Semua baterai perlahan-lahan aus dan kehilangan sebagian kapasitas penyimpanan energinya dari waktu ke waktu. Misalnya, baterai ponsel Anda memiliki daya yang lebih sedikit setelah beberapa tahun daripada hari Anda membelinya. Hal yang sama berlaku untuk baterai mobil listrik, menurut laporan LiveScience.
Ketika kapasitas penyimpanannya turun, begitu pula jarak yang dapat ditempuh mobil dengan sekali pengisian daya.
“Fokus utama penelitian kami adalah untuk memahami bagaimana kerusakan dan kelelahan di dalam baterai berkembang dari waktu ke waktu, dan bagaimana kami dapat mencegahnya,” rekan penulis studi Toby Bond, seorang ahli kimia di Canadian Light Source, mengutip laporan LiveScience.
Dalam penelitian, yang didanai oleh pembuat kendaraan listrik Tesla, para peneliti menempatkan elektroda kristal tunggal yang tahan lama dengan elektroda polikristalin yang lebih umum digunakan.
Bond dan rekan-rekannya menggunakan sinar-X berenergi tinggi untuk melihat ke dalam baterai tanpa membongkarnya. Tim peneliti yang dipimpin oleh Toby Bond menemukan bahwa setelah 2,5 tahun siklus konstan, elektroda polikristalin penuh dengan retakan kecil. Retakan itu terbentuk ketika ion lithium dalam baterai memaksa atom-atom dalam elektroda terpisah dan membatasi berapa banyak energi yang dapat disimpan baterai.
Baterai dengan elektroda kristal tunggal telah melalui lebih dari 20.000 siklus pengisian dan pengosongan dan telah mempertahankan sekitar 80 persen dari kapasitas aslinya pada waktu itu.
Kendaraan listrik biasa dapat menempuh jarak sekitar 250 mil (400 km) dengan sekali pengisian daya, sehingga baterai dengan elektroda kristal tunggal memiliki masa pakai yang setara dengan berkendara sekitar 5 juta mil.
